23年交付目标冲击14万台，“极氪模式”下的“极氪速度”能否实现翻番？

日前，极氪智能科技CEO安聪慧在其开工寄语中指出，2023年极氪的终端交付目标为14万台，对比2022年的7.1万多台销量来说翻了一倍。在国补退出、地方接力的外部环境下，极氪汽车又将如何在激烈的竞争中实现“翻番”的销量目标呢？

众所周知，背靠吉利控股集团，让极氪汽车拥有专业的机构技术支持和大量资源倾斜，不仅有耗时五年、投资超200亿的SEA浩瀚架构，去年全年还实现250家线下门店扩展，并覆盖多座大城市的充电终端布局，再加上1月份用时21天的产线升级改造，以及更高效重质的生产运作下赋予极氪009从上市到交付压缩至76天、刷新中国纯电汽车交付速度的记录，让“极氪速度”有望更进一步。

保持高效增长的同时，极氪还坚持产品力的全面提升，多款产品质量过硬、反响火热。1月焕新升级的极氪001，全系标配多项豪华配置，平均订单金额超过33.6多万元。2023款极氪001 WE版100kWh版本，新加电机含碳化硅技术，CLTC综合工况续航里程1,032km，成为纯电量产车型续航里程全球第一。集空间豪华、安全强悍、操控卓越于一身的极氪009，平均订单金额高达52.7万元，市场表现极为出色。此外，极氪还计划将于今年新增两款产品，凭借其强大的技术背景优势，实现14万台的交付目标问题不大。