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          2022賽季阿布扎比大獎賽——正賽

          2022年11月23日 10:10:43    來源:環球汽車網    類型:轉載    編輯:可欣    評論:0
          倍耐力賽車運動總監馬里奧·伊索拉(MaRIO Isola)表示:
           
          “阿布扎比大獎賽帶來了一場頗有價值的比賽,為這個特別的F1賽季收官。亞斯碼頭賽道的最終排名由不同輪胎策略的選擇決定,進一步展示了倍耐力如何助力今年錦標賽的觀賞性和競爭性。正如我們預期的那樣,一停戰術和兩停戰術均有使用。整體來說,性能衰退程度低于周五時候,意味著更長里程的賽段成為可能。正賽的主選配方毫無疑問是硬胎,這也是大部分車手沖線時使用的輪胎。接下來的周二,將屬于倍耐力,車隊都將首次測試2023賽季輪胎。盡管賽車和明年的不盡相同,賽車設置并未針對明年規格輪胎進行優化,車隊仍將獲得最適合亞斯碼頭賽道特性的三款最軟配方輪胎,以及全新C1配方輪胎的重要反饋。”
           
           
          輪胎敘事:如何贏得這場比賽
           
          世界冠軍麥克斯·維斯塔潘在阿布扎比贏得了2022賽季收官戰的勝利。位于荷蘭車手身后的,是法拉利車手夏爾·勒克萊爾和他的紅牛隊友塞爾吉奧·佩雷斯。三位領獎臺車手都使用P Zero白色硬胎沖線完賽。
           
          阿布扎比大獎賽在多云的天氣條件下進行,賽道溫度在31.4至34.4攝氏度之間,和前一天排位賽時相仿。
           
          各支車隊選擇了不同的正賽策略。根據比賽周末前兩天的數據,11位車手執行兩停策略,而8位車手選擇了更保守的一停策略。
           
          紅牛車隊拆分了兩位車手的戰術,兩人最終都登上領獎臺。維斯塔潘在第20圈進站,換下P Zero黃色中性胎,換上了硬胎,而佩雷茲則在第15圈和第33圈完成兩停,在中性胎的開場賽段之后,使用硬胎完成后兩個賽段。
           
          邁凱倫車隊的蘭多·諾里斯在第44圈使用中性胎,做出了1分28秒391的全場最快單圈。而硬胎的最長里程賽段來自阿爾法·圖里車隊的皮雷·加斯利,使用P Zero紅色軟胎起步之后,他用硬胎總計跑了43圈。
           
           
          其他最佳:相異策略
           
          絕大部分車手使用中性胎起步。加斯利是唯一使用軟胎起步的車手,而阿爾法·羅密歐車隊的瓦爾特利·博塔斯和哈斯車手凱文·馬格努森則選擇硬胎起步。
           
          一些車隊拆分了隊內兩位車手的策略,數據模擬來看,一停和兩停之間的整體差異極小。梅賽德斯也是如此,喬治·拉塞爾執行的中性胎-硬胎-中性胎兩停戰術,而劉易斯·漢密爾頓則是一停,使用硬胎完成長里程的后半賽段,無奈他在比賽尾聲階段退賽。
           
          法拉利也拆分了隊內策略??逅?middot;塞恩斯執行的中性胎-硬胎-硬胎兩停策略,而他的隊友則僅有一停,中性胎起步,隨后換上硬胎沖線。

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          好爽岳快点我受不了了视频
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