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          1800公里跟車記:20年老司機頻頻點贊黃河X7重卡

          2022年11月21日 13:49:40    來源:    類型:轉載    編輯:莫醒靜    評論:0

               最近一段時間,位于上海浦東新區康橋鎮的上海業煌物流有限公司(以下簡稱業煌物流)物流中心總是一片繁忙。夜晚剛剛從武漢趕回上海的潘漢橋和潘倫健兩位師傅,經過一夜休息之后,再次做好出車前的各項準備,中午12點駕駛著滿載一車食品和汽車配件等貨物的黃河X7重卡,再次出發前往武漢。

          潘漢橋(左)和潘倫?。ㄓ遥﹥晌粠煾迭c贊黃河X7重卡

                 上海到武漢單程860多公里,全程高速,兩位潘師傅一人半程,合計將花13小時到達目的地,到達時間在凌晨一點左右。然后第二天再從武漢趕回上海,往返全程近1800公里。

                 從上海到武漢這樣的一條線路,每個月兩位潘師傅和黃河X7重卡都要跑個十來趟。那么,無數循環的這一趟趟運輸之旅,黃河X7重卡究竟表現如何呢?接下來我們將通過跟車記錄+駕駛員實際感受分享的模式,對這黃河X7的一眾表現進行探訪。

                 最美的邂逅,從第一眼開始!

                 都說喜歡一個人看的是眼緣,同樣吸引兩位潘師傅的是黃河X7重卡獨特的造型設計。

                 兩位潘師傅從事運輸行業近20年,開過多個品牌的重卡,對車輛有著自己的獨特偏好,但當第一眼見到黃河X7,他們感覺非常驚艷,“這種動車組似的設計就非常拉風,代表著一種新的潮流,銀色車身設計,前臉大面積熏黑完美融合,極具未來感超級流線貫穿兩側腰身,張力十足,同時也以優異的空氣動力學特性成就了車輛的超低風阻系數”,潘師傅說到,“而且車頭尖頭的造型,會使照地鏡延長,這樣車前的觀察范圍也增多了,開在路上也更安全。”

                 由于業煌物流常年跑上海-武漢貨運專線,全程高速,對車輛的動力性、可靠性都提出了更高要求,更講究時效性、穩定性。而這些統統在黃河X7重卡的一系列高配置中得到了滿足。“動力540馬力,搭載重汽自主研發的S-AMT16自動擋變速箱可以實現無憂換擋,配合2.85小速比后橋,更適合跑高速。針對長距離駕駛,還配有定速巡航智能輔助駕駛、智能儀表盤以及按摩座椅、集成式多功能方向盤等,操控輕便,駕控感受更好”,潘師傅說,這是目前他開過的最高端國產重卡,再配備17.5米長掛車,像條巨龍,開出去特別吸睛。

                 全程駕控就是這么舒服,享受每一次出發!

                 從上海到武漢,選擇走滬武高速,途徑無錫、常州、馬鞍山、合肥等地,沿著高速公路一路往西,潘師傅兩人相伴,駕駛著黃河X7一路向前,在平坦大道上向著目標方向堅定前行,也享受著新時代重卡帶給他們的舒適感。長途漫漫,潘師傅說,他們的運輸旅途,因為有黃河X7重卡而更美好!

                 即便車輛牽引著滿載49噸17.5米大掛車,但動力上絲毫不用擔心。在潘師傅看來,黃河X7搭載重汽曼技術13L大馬力發動機,540匹馬力動力充沛,車輛提速快,跑高速干線運輸非常適合。

                 在車速上,潘師傅將一路最高車速控制在80km/小時,以實現最佳安全性和經濟性。遇到合適路段,潘師傅就輕松開啟定速巡航系統,就像駕駛多了個助手一樣,不用踩油門踏板就可以自動地保持車速,使車輛以固定的速度行駛。這也是兩位潘師傅大大點贊的功能,“就像開豪華轎車一樣愜意,尤其對于長時間行駛來說,這就是得力小助手。以前從未想過也能在重卡上實現。”

                 而且還有重汽S-AMT16無憂換擋帶來的智能舒適感,“對比之下,自動操控真的太舒適了,不用手動頻繁調整檔位、腳踩離合,也不用去思考掛什么檔位,因為重汽S-AMT16無憂換擋都幫你考慮了,系統可以隨時根據路況、車況掛入最優擋位,響應速度智能迅速,讓你無論是起步還是超車提速,都能得到迅速反饋,這種既自動又智能,響應很及時,帶來的駕駛滿足感當然不是一般的好。”

                 而讓潘師傅滿意的還有重汽X7重卡帶來的滿滿安全感,比如緊急制動系統,車道保持系統等等,都是頂級乘用車配置。再比如液力緩速器,由于從上海到武漢要歷經幾處連續長下坡路段,但因為重汽X7重卡配備了液力緩速器,可以讓車輛可以在長下坡過程中大幅減少剎車裝置的使用,避免因長時間制動引起剎車失靈等安全問題。

                 沒想到這么出色,一切都是那么如意!

                 以勤為帆、以儉為漿、躬身前行,這是潘師傅也是每一位卡車人的感人故事,他們日復一日默默付出,用最簡單平淡的舉動,卻寫下一幕幕生動故事,帶動著全國物流的高效運轉。幸好一路有好重卡相伴,讓他們熬過非常人能忍的寂寞,也見到了路途才有的最美風景。

                 一路奔波趕路,到了晚上9:00,兩位潘師傅在巢湖服務站簡單吃過便飯,便又匆匆上車趕路,終于在凌晨1點趕到目的地。開車近20年,他們感慨有一輛好重卡真的太重要了,“對于駕駛員,陪伴最多的就是這個操控平臺,以及駕駛座椅。黃河X7重卡配備了液晶儀表盤、智能換擋、自動空調,還有這操控鍵等設計都很人性化、很方便。當然還有就是這個座椅包裹性真的很好。我們大部分時間都在路上,座椅就是最親密的體驗,好不好非常關鍵。還有雙臥鋪,也可以在第一時間讓駕駛員躺下蓄精養銳。”

                 從最初的邂逅,歷經6個多月的磨合,也早已讓兩位潘師傅跟黃河X7重卡培養出了深厚的感情,他們也更懂得駕馭黃河X7重卡的每一處優點,讓車輛無論從操控性還是燃油經濟性等方面都發揮出最佳性能。“我們倆是公司最早上手開上黃河X7重卡,也可以說最懂它的脾性,這也要多虧于重汽技術人員一次又一次對我們進行車輛培訓,讓我們更了解它。”

                 當然,黃河X7重卡的表現也沒讓他們失望。潘師傅說,“對于物流運輸而言,一是講究時效性,二是運輸品質保證,三是可靠性。在時效性上,黃河X7重卡動力充足,跑起來高效,留給駕駛員的時間很富余,一點也不用擔心路上時間不夠;二是在運輸品質上,扎實的底盤性能讓車輛行駛平穩,再加上這輛車的設計細節之處,就拿車后橋采用氣囊懸掛而言,也更貼合甩掛運輸。潘師傅說,應對運輸任務比較急,我們經常在當天晚上趕到,第二天一早就要直接換上已經裝滿貨物的掛車車廂,好第一時間將貨物送達。在這種情況下,黃河X7重卡搭配氣囊懸掛,既可以快速地調節后橋高度,減輕換掛難度,當然效率也大幅提升。同時氣囊懸掛也可以在行駛中減輕顛簸,降低貨損,從而確保我們的運輸質量,對客戶有更好的交代。

                 在可靠性方面,黃河X7重卡的表現同樣經受得住考驗。對于干線物流運輸而言,往往車輛一跑起來經常是數千公里的奔波,長達二三十小時基本不停歇的運轉,而這樣的運輸是對人的考驗,更是對車輛的考驗。但在這種高強度使用下,黃河X7重卡也沒掉鏈子,絕對信得過。“基本三天上海-武漢一個往返,每個月要跑個10趟,至今這輛黃河X7重卡已經跑了有14萬公里。無論從時效性、可靠性、還是安全性方面都確保了運輸品質,也讓我們對客戶有了更好的服務。”潘師傅說到。

                 而且黃河X7重卡最讓兩位潘師傅更吃驚的,是它出色的節油表現。潘師傅說,油耗成本和過路費是跑運輸的重要支出,但過路費是相對固定的,油耗卻有絕對的節省空間。在油耗成本節省方面,公司也一再強調,尤其這兩年更是抓的非常緊。我們車隊司機也經常碰在一起交流怎么才能更省。但沒想到這個難題隨著黃河X7重卡的加入得以迎刃而解了。能想象嗎?同樣跑一趟,之前的車大概需要700升左右的油,但黃河X7重卡跑下來,油耗也就在560升左右,足足省了100多升油,跑一圈就能節省近千元。這個省油效果實在太突出了,用它一年就能輕輕松松省下10萬元。

                 有一輛更可靠、更節油的重卡車輛真的非常給力,黃河X7重卡用出色的表現在業煌物流公司留下最美印記,也讓潘師傅們對國產重卡的認知有更深的改觀,成為他們心目中的“堪重任”高端國產重卡代表,潘師傅說,“自從公司引入這輛黃河X7重卡,在磨合出最佳性能后,這輛車就成為主力,干活優先用它,基本沒有停歇,在公司地位愈發重要,因為它好用,也更省。目前公司已經買了2輛,也在考慮引入更多黃河X7重卡。”

                 筑夢遠航,用心前行。第二天上午,在迅速完成甩掛之后,潘師傅駕駛著黃河X7重卡,帶著一車廂的貨物和滿滿的驕傲感,又出發了。源自于對重汽的信賴和黃河X7重卡帶來的底氣,他們堅信,夢在心中,路在腳下。只要勤奮肯干,運輸之路也能很寬廣。

                 在最后,兩位潘師傅也跟我們總結了一份這半年來對黃河X7重卡的一路駕駛心得。

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