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          2022賽季巴西大獎賽——前瞻 圣保羅將呈現賽季最后一場沖刺賽事

          2022年11月08日 15:00:46    來源:    類型:轉載    編輯:莫醒靜    評論:0

          倍耐力賽車運動總監馬里奧·伊索拉(MaRIO Isola)表示:

          “輪胎系列正中間的三款配方輪胎將出戰這條賽道,我們預期這里會出現很多超車。”

          “F1將在這個比賽周末來到英特拉格斯:這是繼摩納哥和墨西哥站之后,全年中最短單圈的賽道。這是一條極具歷史意義的逆時針賽道,有著一些高速路段和連續的中速彎角,比如著名的塞納連續彎(Senna esses)。就牽引力和制動而言,這條賽道對輪胎沒有太高要求,因為整個賽道布局非常流暢,沒有真正意義上的慢速彎角,這意味著車隊可以掌控后輪的磨損情況。巴西今年也將舉辦沖刺賽,這也是賽季最后一場沖刺賽,觀看這一代賽車在該賽道會呈現怎樣的表現將會特別有趣。而不同策略將再次成為關鍵:在2021賽季的巴西站時,周六沖刺賽的起步線上,一半車手選擇了中性胎,一半車手使用軟胎起步。盡管賽道單圈長度有限,但這里通常有大量超車。劉易斯·漢密爾頓在去年的比賽中,從第10位起步,執行兩停策略并最終獲勝,就能知道了。因此,全新一代的賽車和輪胎將為我們呈現又一場極具觀賞性的比賽。”

          輪胎,馳騁賽道

          l  倍耐力為巴西大獎賽帶來輪胎系列正中間三款配方輪胎:C2為P Zero白色硬胎,C3是P Zero黃色中性胎,C4為P Zero紅色軟胎。與奧斯汀和墨西哥城比賽的輪胎選擇相同。

          l  英特拉格斯將舉辦今年第三次、也是本賽季最后一次F1沖刺賽,此前的兩站有沖刺賽的比賽分別是在伊莫拉和斯皮爾堡。因此,倍耐力桿位獎將在周五排位賽之后頒發。

          l  何塞·卡洛斯·佩斯賽車場(Autodromo José Carlos Pace),以著名的意大利裔巴西車手的名字命名,這條逆時針賽道有15個彎角,對于輪胎的橫向壓力處于中等水平。

          l  巴西大獎賽一直以大量超車和安全車時常攪局著稱,天氣也變幻莫測,過去幾年中,賽道時而會遭遇暴風雨,時而艷陽高照并伴有高溫。

          l  2021賽季,各個車隊之間的策略差異極大,但最終登上領獎臺的三位車手均執行的兩停戰術:獲勝車手劉易斯·漢密爾頓使用P Zero白色硬胎沖線,而身后的麥克斯·維斯塔潘和瓦爾特利·博塔斯也使用該款配方輪胎完成比賽。

           

          其他賽車新聞

          WRC

          由倍耐力擔任獨家輪胎供應商的世界拉力錦標賽(WRC),將和巴西大獎賽同一個周末,迎來在日本進行的賽季收官大戰。日本拉力賽的賽段將會在圍繞著愛知縣和岐阜縣(Aichi & Gifu)的五座不同城市進行。豐田車隊已經在上一站西班牙的比賽過后鎖定了2022賽季WRC年度制造商總冠軍,而西班牙站的勝利則屬于塞巴斯蒂安·奧吉爾。

           

          GT

          意大利車手拉斐爾·馬塞洛贏得德國ADAC GT大師賽的年度冠軍。該項賽事由倍耐力獨家提供輪胎。這位梅賽德斯車手贏得了霍根海姆賽道收官戰的勝利,并奪得了2022賽季GT世界挑戰賽的總冠軍。

           

          國際汽聯賽車系列賽

          國際汽聯賽車系列賽上周末在保羅·里卡德賽道進行,來自28個不同國家的車手和車隊參與其中。倍耐力作為該項賽事的官方輪胎供應商,為不同項目帶來了3300條輪胎。意大利贏得了2022賽季的勝利,拿下了三枚金牌和一枚銀牌。

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