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          連環彎道 歐康發動機上演161道拐極限闖關

          2022年08月08日 12:07:19    來源:    類型:轉載    編輯:莫醒靜    評論:0

               全長17.7公里的松閆路依海坨山而建,山路呈螺旋式上升,落差近500米,共計161道拐,116個急彎,有“華北第一高陡邊坡”的美譽,在陡峭、高聳的極限路況下最能驗證車輛的動力和燃油經濟性。7月30日,全新一代全新平臺的歐康動力攜手兩款高端爆款輕卡奧鈴速運Buff、歐馬可S1暢盈版在松閆路開啟了一場挑戰征服之旅,以強勁動力從容征服險途彎道,大秀高效節油“絕技”,以節油動力硬核實力,領跑全新一代藍牌生意創富路!

            歐康動力真硬核極限山路變坦途

            在這場檢驗品質的極限挑戰中,歐康動力邀請了 2名卡友,實車挑戰從松閆路出發,得益于歐康動力F2.5發動機最大扭矩可達 470N·m,低速1000轉時即可實現330N·m扭矩輸出,猶如功力深厚的武林高手,高扭矩輸出響應十分到位,動力輸出源源不斷,動力非常富余,各種彎道都能應對自如,極限山路變坦途。

            能量之“芯”,動力似虎!只有具備征服各種路況實力,才能無所畏懼、勇往直前。歐康動力不僅輕松征服山路,更憑充沛動力在城配市場“出圈”,滿足用戶在不同場景、不同路況的運載需求,在多樣化的貨運之路中如履平地,滿足高頻重載的市場需求,盡顯動力優勢,藍牌輕卡首選動力實至名歸,助力萬千貨運生意人紅紅火火越來越旺!

            極致節油顯真章,高效運營新王道

            俗話說魚和熊掌不可兼得,在動力和燃油經濟性方面,歐康動力做到了近乎完美的平衡面對彎彎曲曲的161道拐,在加速、制動、轉彎、沖破時幾乎不收油,一頓人車合一神操作,兩圈跑下來30多公里,只消耗了不到3升的油,讓兩位車主對歐康發動機贊不絕口。歐馬可楊師傅說:“這相當于百公里油耗僅8升多,這個油耗絕對秒殺市面上大部分車輛。”

            動力充沛還省油,歐康動力更關注用戶運營的高價值,作為經營性的貨運工具,歐康動力在節油方面可謂是“集大成者”。通過雙渦流燃燒技術使燃油燃燒更快更充分;高科技涂層技術減少活塞側向力提升熱機效率以及淺水套熱管理技術降低燃油消耗,讓燃油發揮出最大能量保證豐盈動力的同時,也更節油。在面對滿城的紅綠燈、貨運中頻繁啟停,歐康動力不但能提升車輛運輸效率,節省下來的油錢還能帶來更高收益,讓人不得不愛!

            歐康擎動真品質真實車主高稱贊

            此次聯合兩位真實車主的極限路況挑戰不僅再一次真實檢驗了歐康動力的卓越產品品質,同時也是歐康動力聚焦用戶痛點,通過持續技術創新、產品升級,不遺余力為用戶創造價值的見證,是歐康動力真誠與用戶溝通,提升用戶體驗的切實行動,獲得兩位車主連連稱贊。

            奧鈴車主王師傅表示,“我做快遞生意很多年了,開了不少品牌車,但是要說省油,還真就是這歐康動力的奧鈴車,百公里油耗在10升左右,要比以前的車能省2升油左右”。在“效益為王”的當代,歐康動力給廣大用戶們帶來的“好處”顯而易見,不由讓人為之傾心。講求時效性的貨運行業,生意好的時候,車經常一整天都在路上,選擇省油又好開的車,還能給家里帶來更高收入。歐馬可車主楊師傅是給軍隊配送家居,每天跑500公里左右的山路,路況和距離基本固定:“歐康的發動機很有勁兒,拉一車的貨,坡起、過陡坡的時候動力非常到位,而且油耗很省。我每天該怎么開就怎么開,跑山不收油,正常踩油門。節油和動力是我很在意的,因為我跑山路多。我覺得技術含量高不高,就看動力夠不夠,省不省油,歐康發動機很適合我”。

            藍牌新規,歐康動力應勢而來。歐康動力華北第一高陡邊坡極限挑戰,再一次彰顯藍牌輕卡首選動力的強大性能基因,以及隱藏在不凡顏值下的硬核戰力,歐康動力以非凡品質和超越同級的極致節油、充沛動力等卓越性能被更多人所認知。未來將會為用戶帶來更多、更具價值的技術動力產品,持續助力更多用戶在致富道路上盡“擎”向前!

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