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          他們誰才是五項全能緊湊型SUV?傳祺GS4 PLUS迎戰日系德系車!

          2022年05月10日 10:39:37    來源:    類型:轉載    編輯:莫醒靜    評論:0

                 緊湊型SUV可謂是SUV市場中最熱銷,最受歡迎的車型,因為其價格適中,在空間和尺寸上都恰到好處,配置能滿足家庭需求,油耗也照顧到每個人的錢包,自然而然成為了不少家庭的購車首選。隨著汽車市場的日益增長,緊湊型SUV的市場越發壯大,面對琳瑯滿目的車型,消費者應該如何選擇呢?今天小編就找來了這個賽道上最具代表性的三款車:一汽大眾探岳、傳祺GS4 PLUS以及一汽豐田榮放RAV4雙擎,通過5個方面去檢驗一下,到底誰才是這個賽道的五項全能。

                 開車先要看動力,要的就是澎湃和好開

                 買車的時候,必不可少對于動力性能會有所追求。動力是否隨傳隨到,加速時候是否有爆發力,超車時候能不能更自信,操控是否能得心應手……這些都是我們最為津津樂道的話題。畢竟沒有誰能抗拒,澎湃動力和流暢操控感帶來的好心情。在動力性能方面,這三臺車表現如何呢?

                 小編從數值上看到,一汽大眾探岳的2.0T發動機額定功率為131 kW/rpm,傳祺GS4 PLUS同樣也是2.0T發動機,其額定功率為185 kW/rpm,而榮放RAV4雙擎版采用2.5L自然吸氣的發動機,額定功率則為163 kW/rpm。從官方數值上來說,似乎傳祺GS4 PLUS在動力上會更出色,那實際開起來如何呢?

                 在零百加速和制動測試中,小編駕駛的傳祺GS4 PLUS的加速可謂是一馬當先,以零百加速成績7.4秒遙遙領先,在制動測試上也以37.3米的剎車距離獲勝,同時更以66km/h的速度通過麋鹿測試。駕駛過程中,小編發現2.0T發動機明顯是有優勢的,可以感受到制動力釋放及時,過程也均勻。在麋鹿測試上,廣汽底盤大師MARCO調校的底盤很穩,重心轉移和電子系統的介入都很及時,對側向的支撐力也保持不錯。小編覺得這臺車的駕駛感有點像歐洲車那樣得心應手。

                 探岳的零百加速成績為8.3秒,制動測試剎車距離為39.8米,麋鹿測試速度是64km/h,雖然麋鹿測試與GS4 PLUS成績相仿,但加速性能略顯不足,起步反應還是遲緩了一些。

          (制動距離測試)

                 而榮放RAV4的零百加速成績為9.5秒,制動測試剎車距離為40.2米,麋鹿測試速度是58km/h,對于追求駕駛操控感的人來說其最大的遜色點在于制動時候偏軟的腳感和動力傳輸的不及時,會讓駕駛者有種不自信的感覺。

                 買SUV就買舒服的,空間要大更要舒適

                 很多家庭傾向購買SUV,就是因為其空間比轎車大,一家人出門游玩的時候可以裝更多行李。在空間表現上,傳祺GS4 PLUS占有絕對優勢,整車長度4710mm,車寬1885mm,車高1726mm,軸距2710mm,同時只要將后排座椅放倒即可享受“16個20寸行李箱”的超大后備廂,就這一點小編真的愛死了。

                 探岳的整車長度為4589mm,車寬1860mm,車高1660mm,軸距2731mm,在乘坐的空間上會稍遜于傳祺GS4 PLUS。

                 而榮放RAV4的整車長度為4600mm,車款1855mm,車高1680mm,軸距2690mm,整體乘坐和儲物空間比傳祺GS4 PLUS和探岳都要小一點,尤其后排腿部空間小編覺得不夠寬敞。

                 除了空間大之外,舒適性也是很重要的一點。尤其是在城市或高速行駛中,如果車內能保持一個安靜的空間,對于駕駛者和乘客來說都是一個加分項。在80公里時速巡航過程中實測,傳祺GS4 PLUS錄得分貝61dB,比64dB的探岳和63dB的榮放RAV4都要來的安靜。

                 同時GS4 PLUS在座椅上采用了貼合度高、護脊性強的設計,開車過程中小編覺得很舒適,相信即使是長時間駕駛也一定不會覺得累。

                 顏值控看過來,你想要的“美”都能滿足

                 現在年輕人已經成為購車主力,不少人買車除了動力和空間外,對于顏值也有了自己的要求,尤其是像小編這樣顏控,適合自己審美的車就很能打動我。

                 探岳采用“蜂窩鏈”式前格柵、前大燈的一體化設計,打造出有自信力量感的硬朗前臉,很適合性格硬朗的人。

                 榮放RAV4則采用家族式前臉,簡潔的運動風格一目了然,小編覺得它一定能吸引到不少本身喜歡豐田家族設計的消費者。

                 而傳祺GS4 PLUS則另辟蹊徑,采用了兩種不同風格的格柵設計,帶來“震天翼”、“星之翼”兩款前臉,一款霸氣威嚴,一款科技感十足,不管你是喜歡硬朗風還是科技風的,都能滿足;同時LED斬風刃日行燈與下方進氣口整體呈“X”形,這個設計極具辨識度。如果說誰更懂現在消費者的心思,小編覺得GS4 PLUS在雙格柵設計上是很明智的,能獲得更多年輕人的青睞。

                 科技時代看配置,功能要全面更要好用

                 科技時代之下,現在汽車市場都在車機配置上內卷起來,各種高科技配置配合車內大屏,小編喜歡的科技感就這樣信手拈來。

                 在車機配置上,傳祺GS4 PLUS配置了12.3英寸的液晶儀表和10.1英寸的中控大屏,支持遠程啟動。在車機系統上得益于廣汽傳祺自主研發的ADiGO 4.0智駕互聯生態系統,能全面覆蓋用戶的全鏈路用車場景,包括:尋車、準備、駕駛中、停車、下車、離車6大階段,小編通過車鑰匙就能遠程啟動車輛,解鎖和上鎖。重要的是,這個系統還能通過OTA持續升級迭代,讓汽車常用常新,更懂你的需求。

                 榮放RAV4配置7英寸液晶儀,是三臺車中最小的,缺少遠程啟動和自動泊車功能,連最基本的car play也沒有配置,小編發現它的車機語音識別反應也較慢,而且無法支持多項語音指令,仿佛是仍未進入新世代的車。

                 而探岳配置10.3英寸液晶儀表和9.2英寸的中控屏,同樣不支持遠程啟動和自動泊車功能。但是它裝載了car play和car life,在娛樂性上比榮放RAV4要豐富。車機語音識別不支持連續語音操作,甚至連基礎的開關車窗和空調功能都尚未支持。

                 可以看出,在科技配置上傳祺GS4 PLUS更勝一籌,支持OTA升級的車機系統也讓小編對以后的新增功能充滿期待。

                 油價還在波動,低油耗就是新的省錢大法

                 2022年伊始油價就經歷了幾輪上漲,有消息在5月中旬新一輪調價中油價仍會繼續上揚,在這個油價波動時候,擁有一臺省油的車就是“人生贏家”。

                 為了測試這三臺車的油耗,小編分別在高速路段、城市綜合路段行駛了67km,發現傳祺GS4 PLUS的實測油耗為6.9L/km,探岳實測油耗為8.3L/100km,比GS4 PLUS的油耗要高不少。而榮放RAV4雙擎得益于混動系統,實測油耗為5.1L/100km。

                 相比之下,同為燃油車的傳祺GS4 PLUS不僅在實測油耗上優于探岳,同時在動力上也能獲得更澎湃的體驗,可以說既能開得爽,又能省一筆錢。低油耗強動力的優點,被傳祺GS4穩穩拿捏了。

                 通過動力性能,空間,外觀,配置及油耗的對比,小編覺得作為國產品牌代表的傳祺GS4 PLUS在各方面中都超出預期,可以說是同級最強表現。最后就讓大家來看看價格,傳祺GS4 PLUS售價區間為12.68萬~14.98萬,探岳售價區間為20.49萬~26.49萬,而榮放RAV4的售價區間則是17.58萬~25.98萬。如此對比下來,花更少的價格買更好的車,緊湊型SUV當選傳祺GS4 PLUS不就是一件理所當然的事嗎?

          (以上圖片素材及實測數據來源:30秒懂車)

           

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